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专题：客机应急逃生舱门空中掉落 美国联邦航空局下令：170多架波音飞机停飞

　　财联社

　　美东时间周五，美国联邦航空管理局（FAA）宣布，将对波音的生产进行全面审查，看看还可能存在哪些故障。美股收盘，波音股价跌逾2%。

　　美国监管机构表示，它还将对波音737 MAX 9生产线及其供应商进行新的审计，并考虑将FAA分配给波音公司安全认证方面的职责转移给一个独立实体。此前，FAA以缺乏资金和资源为由，多年来将更多的飞机安全认证工作授权给波音公司。

　　据《纽约时报》，当地时间1月5日晚，美国阿拉斯加航空（Alaska Airlines）一架737MAX9飞机在起飞后不久，左侧中后部应急舱门突然脱离机身，导致客舱瞬间释压，氧气面罩全部掉落。随后飞机在俄勒冈州波特兰国际机场紧急降落。

　　有当事乘客描述，飞机返回原机场大约花了15分钟。当时黄色氧气面罩悬挂在他们头顶上，阵阵强风吹入，清晰可见夜空和下面的城市灯光。

　　针对此事件，阿拉斯加航空发布声明称，该航班从波特兰飞往美国加州南部城市安大略，飞机在起飞后不久发生事故，已安全降落在波特兰国际机场，机上共有171名乘客和6名机组人员。

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　　如果飞机起飞后不久需紧急着陆或返航，但是飞机所携带的燃油消耗较少，这就意味着机身重量超过了最大着陆重量。在这种情况下落地，可能引发冲出跑道、起落架结构受损、轮胎过热等情况。

　　新京报记者 吴婷婷 编辑 白爽

　　12月9日，有网友发布视频称，由上海飞往伦敦的中国东方航空MU533航班空中放油，返航上海浦东机场。记者从东航客服人员处了解到，该航班在起飞后出现故障提示，为了保障安全返航。

　　飞机返航为何要空中放油？记者了解到，飞机起飞前会根据飞行手册制订严格的飞行计划，其中包括对于油量的计算，根据航程携带足够的预期油量以及一定的备用油量。同时，飞行手册中还规定了飞机的最大起重量和最大着陆重量。考虑到机身和起落架结构强度限制，最大着陆重量要远低于最大起飞重量。民航资深机长陈建国介绍，对于远程飞机，其通常最大着陆重量要比起飞重量少很多。以波音747-400飞机为例，其最大起飞重量为420吨，最大着陆重量仅为290吨。

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